价值20万模具设计费！苹果手机iphone护套双色模具-UG模具设计UG
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这是一款手机护套，如下图：
此款为某品牌手机的外圈护套，由二种塑料（PC+TPE)组成。由于要求外形美观光滑，分模线必须做在内侧圆弧切点，所以外模要四面滑开，再看内侧，四周全部是内扣的，必须全方位内抽芯，也就是俗称的“爆炸芯”鲁迪传奇。
关于“爆炸芯”的模具结构，假如是普通的注塑模具，已经有非常经典的机构，作者下面将有详细的介绍。现在问题是双色模具，有二组动模和二组定模，二组动模的所有部件是完全一致的，要在双色注塑机的转盘上进行180度旋转，二种不同的塑料分别射进模腔，注射硬胶(PC)时动模的顶出机构和抽芯机构不动作，再注射软胶（TPE)并开模后，对准软胶料筒的一侧的动模的抽芯机构和顶出机构才开始动作，将完整的双色制品顶出。由于动模旋转后，交换又合模后的浇口必须在同一位置，所以软胶和硬胶的浇口的处理显得令人困惑至尊兑换。
由于模具必须四周都要进行“内外同抽”，内、外滑块怎样排列，轨道设置在哪里？这个问题同样有被逼入墙角的感觉。问题的难点是，这个凸起会分成上下二层，一层向外移动，另一层向内移动，也就是俗称的“内外同抽”，合成的凸起的侧面是一个统一的斜面，但是，传统的滑块必须要有滑动轨道等必要的条件，怎样设置轨道？这便成了本案例的核心问题。
【设计方案】
作者是这样设置动模部分的凹槽和定模部分凸起的。
（1）定模部分凸起
（2）动模的凹槽
【具体方案】
（1）定模部分的设计
1.01定模内外同抽的设计
当A板和定模底板分开35mm后拨块拨动内滑块，同时通过齿轮的传动，外滑块向外移动。如下图
基本构想是用上图的拨块（图中玫瑰红色）拨动内滑块（图中绿色），在内滑块内滑的同时，通过齿轮的传动，使得外滑块（图中黄色）向外滑动。这内滑块的运动轨道（图中淡黄色）是很稳固地设置在A板上的，然而与之相对应的外滑块的轨道着落在哪里谭晶退赛？岂不是无本之木？
作者利用内滑块的轨道上增加了一个凸起，兼起到了轴承的作用，见下图。
轴的另外一端是利用锁紧块，上面做了一条半圆槽，起到轴承的作用，并设置了一个小的挡块防止轴的轴向移动常州刘国钧高等职业技术学校。见下图。
作者设计了一个内置的轨道（单轨）李元霸别传，有点象“工字钢”同时它又是齿轮轴的固定处。正可谓充分利用资源。因为齿轮轴被限制移动，只能转动，所以内置轨道等于被固定在定模板上了。
内滑块比较复杂，如下图。
内置轨道如下图
为了实现拨块拨动内滑块的动作，A板与底板之间必须先分开一段距离（35mm），使得在二板分开的同时，拨块向内拨动内滑块甘心替代你。
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1.02双物料（双色）流道的设计当硬胶注塑完成后，开模后注射满硬胶的动模的抽芯部分和滑块部分是没有任何动作的，主流道和横流道都留在动模部分野牛比尔，并跟随动模由双色注塑机上的转盘转过180度，再次合模时，软胶部分的定模必须给硬胶的主流道留出一个位置
软胶部分的浇口怎样设置？其实这个问题也是这个案例的最难的地方。
硬胶的浇口套见下图
软胶的浇口套如下图
二种浇口合在一起是这样的
当成型的硬胶的主流道插入软胶的浇口套时会留出5mm空间，让软胶通过，进入截面为月牙形的空腔。
再来看横流道的设置
这样设计的流道便于今后可以方便地将二种不同塑料的流道分开，以便合理利用。
1.03定模冷却系统的设计在这个模具的定模部分，仅仅是流道有较多的热量，特别是主流道，它的凝固时间的长短直接影响注塑周期。成型软胶的部分虽然是在定模但是它是伸入到动模的凹槽里的，热量基本是集中在动模的。因为内外同抽滑块的体积很小，无法安排水路郭汝槐，因此采用导热系数较高的铍铜来做内滑块，我仅仅在与内滑块贴紧的浇口套（兼逼紧块）上做了独立的冷却水回路，主要的作用是冷却主流道与横流道，这样可以缩短注塑周期。见上图。1.04二组定模的位置安排二组定模间的距离是由二个因素决定的，第一是双色注塑机的二组平行的料筒的中心距，第二是在这个中心距的约束下，动模的机构可否正常地工作，这个问题我们在下面动模设计部分会有详细的介绍。暂时，我选择的双色注塑机的料筒中心距是480mm。（2）动模部分的设计2.01矩形制品四周全部内抽机构的动作原理
拿掉外滑块看，是这样的
内抽和斜顶出后是这样的
为了看得清楚些，上图有点夸张，其实内抽芯仅仅向内移动2.5mm。缩芯仅仅缩下30mm。这时制品的整圈倒扣与模具的型面已经完全分离了。
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2.02内滑块的设计
内滑块1和2是对称的，如下图
有一组独立冷却水，齿条和内置轨道，这个内置轨道较难加工，是热处理后用火花机硬打出来的。
有一个细节快汇宝，为了齿轮轴的装拆，在内滑块的对着齿轮轴的地方开了一条3X3的小槽。要拆齿轮轴时，用一根2.5mm的顶针捅出来就可以了。这个小槽的截面比轴的端面小，还可以有效防止轴的轴向移动。何超雄
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2.03内滑块的设计二
另外一个方向的内滑块(内滑块3、4）是这样设计的
内滑块3本身带有齿条，利用外滑块的力，通过齿轮传动向内移动（2.5mm)。它被限制在外滑块的凹槽内锦衣风流，所以，不需要另外的轨道。
2.04外滑块3、4的设计
外滑块如下图
反面是这样的
冷却水的设置是这样的
2.05动模轨道的设计
动模轨道是动模部分的重要部件，虽然形状简单，但是在设计上有较大的难度。
作者采用有高硬度且比较便宜的材料Cr12MoV来做愿者上钩gl，硬度采用HRC52度，它有二个方向的摩擦面，要求垂直度比较高。很多人喜欢将动模板做得很厚，开槽后再镶硬片，我认为这样做不好，动模板开深槽后变形量很难控制，这样直接贴上去，又简单又方便，而且动模板绝对不会变形。
动模轨道的定位是靠滑动导套和一组销钉来实现的，方便可靠，并且用10毫米的螺丝固定，装拆很方便。尼龙拉钉也是固定在动模轨道上的。
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2.06摩擦片和齿轮轴座的设计
如下图
中间二件兼有斜顶块导向的作用，是用耐磨青铜备制。为了保证斜顶块的稳定，在动模板的反面还有一层青铜做的摩擦片。在齿轮轴座的相应位置用线切割做成穿孔，齿轮轴座直接放入，因为齿轮轴座各个方向都有限制，所以不用安排螺钉。
2.07斜顶块的设计
斜顶块用8407备制，硬度HRC52度。滑座和摩擦片是用Cr12MoV备制。硬度HRC58度。斜顶块与内滑块、内缩块的配合面都是密配的，要起封胶的作用。斜顶块的斜顶的角度的选择非常的重要，既要能够将制品的型面分离，制品可顺利取出，又不能与内滑块干涉，具体尺寸可以参考3D图档爱尔信。
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